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共享单车繁华落尽,互联网创业出路在哪?

        2014年,ofo创立,那时候的五位创始人还是在校学生。2016年,ofo共享计划推出。慢慢的,从北京开始,蔓延到其他城市,我们开始看到一辆辆小黄车的身影。到后来,小蓝单车首发落地深圳、酷奇单车创立、哈罗单车……一时间共享单车遍地开花,那时候有一句话这样说的“留给共享单车企业的颜色不多了”。

        随之而来的,除了满城市五颜六色的单车之外,就是竞争。为了争抢市场,各家企业纷纷开启补贴模式,烧钱大战开启。这样无休止的补贴烧钱终究不是办法,2017年,悟空单车、小鸣单车、酷奇单车等纷纷停摆。2018年情况也并没有好转,仅ofo运营方的欠款就高达6000多万元。共享单车迎来退潮,自行车企面临挑战。

        共享单车退潮带来的连锁反应

        共享单车的出现及退潮也对一些企业带来了一些影响。作为老牌自行车企业上海永久就收到了不小的影响。2018年,永久公司营收同比下滑12.51%。作为大众较为熟悉的上海凤凰实业营收同比下滑高达46.68%。

        这并不是个例,共享单车的出现冲击了消费市场,自主品牌自行车市场份额萎缩,企业销售额自然面临下降趋势。

        创业如此艰难?何处寻出路

        曾经很多人都看好共享单车的发展,共享单车的出现确实也对民众带来了很多方便,但是要真的实现盈利却还需要再加改革创新。

        现在的我国市场处于高速发展状态,各种创业项目层出不穷,但是真正能够实现创业成功的却少之又少。一个国家经济的发展离不开行业的发展,而行业是由很多创业者来撑起。而作为个人,想要实现真正的“致富”,创业绝对比打工来得更快。但是创业项目如此多,创业面临的风险无法判断,创业者该何去何从?

        我买单模式独到诠释“万众创业”

        2019年6月20日,一款名为“我买单”的小程序横空出世,引来诸多关注、议论。而其的瞩目点主要在于其的“新”,新的商业模式、运营体系,让很多创业观望者发现了希望。

        我买单以“线上+线下”结合的方式,用以线上引流、线下消费为实体门店带来更多客源,而其新颖的消费模式“消费得到商家的让利、消费后获得现金、金币或积分、积分可跨店累积抵扣现金、我买单”吸引了无数消费者,很多消费者表示去购物的时候会特意挑选入驻了我买单的店铺,因为能够满足他们对“消费有惊喜”的追求。

        正是这样的一个小程序,能够帮助商家引流锁客,帮助消费者消费更满意,那么对于其代理商来说这就是一个非常具有潜力的项目。当我们了解知道,作为我买单代理商可以说是众多创业项目中没有风险的,但是收益却非常可观,其中包括“业绩收益、商家入驻费、推代理收益、分享收益”,对于创业者来说是一个可遇不可求的项目。

        当然,我买单从上线到引起关注我们的确能看出来一些问题,顺应社会发展,响应国家政策,帮助商家解决实体店痛点,满足消费者需求等诸多方面来说,我买单是非常具有潜力及发展空间的。

        我们期待好的企业的出现,也期待好的创业项目被发现,能够更好的带动市场经济发展,从而实现民富国强!